Lusinan kapal LNG menunggu pembeli di lepas pantai Eropa

Saat ini, permintaan bahan bakar fosil sangat tinggi di benua Eropa.

REPUBLIKA.CO.ID, LONDON — Kapal tanker besar sudah menunggu. Di lepas pantai Spanyol, Portugal, Inggris dan negara-negara Eropa lainnya terdapat puluhan kapal raksasa yang diisi dengan gas alam cair (LNG).

Saat ini, permintaan bahan bakar fosil sangat tinggi di benua Eropa. Namun kapal-kapal tetap di laut dengan muatan berharga mereka.

Setelah menginvasi Ukraina pada Februari, Rusia membatasi pasokan gas ke Eropa, memicu krisis energi yang menaikkan harga gas. Hal ini menimbulkan kekhawatiran akan kekurangan energi dan tagihan yang menggiurkan bagi konsumen.

“Itu berlangsung sekitar, saya akan mengatakan, lima hingga enam minggu,” kata Augustin Prate, wakil presiden pasar energi dan komoditas di Kayrros.

Dia dan rekannya melacak kapal melalui sinyal AIS (sistem identifikasi otomatis), yang disiarkan kapal ke penerima, termasuk satelit. “Jelas itu cerita besar,” katanya.

Jadi mengapa kapal bermuatan LNG hanya berlayar keliling Eropa, tepatnya? Jawabannya, seperti yang mungkin sudah Anda duga, agak rumit.

Orang lain yang menyaksikan penumpukan kapal adalah Fraser Carson, analis riset di Wood Mackenzie. Bulan ini dihitung 268 kapal LNG di atas air di seluruh dunia – jumlah yang terlihat di atas rata-rata tahunan 241. Dari yang saat ini di laut, 51 berada di sekitar Eropa.

Dia menjelaskan bahwa negara-negara Eropa membenamkan diri dalam pembelian gas selama musim panas dalam upaya untuk mengisi tangki penyimpanan darat dengan gas. Hal ini untuk memastikan bahwa stok bahan bakar akan tersedia untuk menutupi kebutuhan energi pada musim dingin ini.

Tujuan awal adalah untuk mengisi fasilitas penyimpanan hingga 80% dari total kapasitas mereka pada 1 November. Tujuannya tercapai, atau bahkan terlampaui, jauh sebelum tanggal yang dijadwalkan. Data terbaru menunjukkan bahwa penyimpanan sekarang hampir 95% secara total.

LNG impor telah memainkan peran kunci dalam membawa Eropa ke titik ini. Tetapi karena LNG terus dibawa ke darat, permintaan untuk fasilitas yang memanaskan cairan dan mengubahnya kembali menjadi gas tetap tinggi. Tidak banyak pabrik seperti itu di Eropa, sebagian karena benua itu telah lama mengandalkan pipa gas dari Rusia.

Jadi ini salah satu alasan mengapa kapal LNG menunggu – ada antrian untuk mengakses terminal regasifikasi. Sementara itu, Jerman dan Belanda telah berinvestasi pada fasilitas regasifikasi baru. Beberapa, yang dengan cepat dibangun menggunakan kapal LNG yang dikonversi yang ditambatkan di dermaga, akan beroperasi dalam beberapa bulan.

Selain kemacetan ini, penggunaan gas di Eropa lebih sedikit daripada yang dimungkinkan saat ini, karena cuaca sangat cerah hingga Oktober. Apalagi, Antoine Halff, salah satu pendiri Kayrros, mencatat, aktivitas industri yang mengandalkan gas telah mengendur. Ini adalah sesuatu yang dia dan rekan-rekannya telah lacak dengan menjelajahi citra satelit dari pabrik tersebut.

“Ada penurunan yang sangat dramatis dalam produksi semen dan baja di Eropa. Semua ini berarti bahwa situasi pasar yang disebut contango telah muncul untuk LNG,” kata Carson.

Artinya, ketika harga suatu komoditas di masa depan lebih tinggi dari harga saat ini. “Anda akan mendapatkan harga pengiriman yang lebih tinggi pada Januari dibandingkan November,” katanya.

Michelle Wiese Bockmann, editor pasar dan analis untuk jurnal pengiriman Lloyd’s List, mengatakan hanya menunggu pengiriman pada bulan Desember daripada November dapat berarti perbedaan keuntungan dalam puluhan juta dolar per pengiriman.

Meskipun ada kemungkinan pembeli di tempat lain di dunia dapat mengambil kargo dari beberapa kapal yang menunggu, yang berarti bahwa mereka dapat pergi dan menuju ke Asia, misalnya, dapat menguntungkan bagi Eropa untuk memiliki banyak LNG yang terapung. sekitar.

Beberapa pengamat mengatakan itu hal yang baik untuk membuat kapal menunggu – Anda ingin bensin tersedia saat Anda membutuhkannya. Satu-satunya kunci dalam pekerjaan adalah jumlah serius yang terlibat. Meningkatnya permintaan untuk gas berarti bahwa negara-negara telah membayar jumlah yang luar biasa untuk mendapatkannya.

Jerman menghabiskan 49,5 miliar euro ($ 43,25 miliar) untuk impor antara Januari dan Agustus, menurut kantor berita Reuters. Ini dibandingkan dengan 17,1 miliar euro pada periode yang sama pada tahun 2021.

Ini kekuatan pasar yang bekerja, kata Bockmann. Tetapi dia menekankan bahwa negara-negara Eropa berada dalam posisi terbaik [di]mengingat situasi geopolitik.

Mr Carson setuju, menambahkan bahwa dalam hal apa yang sebenarnya dapat dilakukan pada tahap ini, pasar telah merespon dengan tepat.

Pertanyaan sebenarnya adalah apa yang terjadi selanjutnya. Dengan gas yang diamankan setidaknya untuk beberapa minggu mendatang, harga komoditas di Eropa mulai turun.

Benchmark harga gas di Eropa telah turun drastis sejak Agustus, tetapi masih lebih dari dua kali lipat harga tahun lalu. Namun, gangguan pasokan lebih lanjut dan bulan-bulan musim dingin yang sangat dingin masih bisa menjadi pengubah permainan.

Ada juga situasi keseluruhan untuk dipertimbangkan. Tingginya permintaan impor LNG di Eropa telah mendorong persaingan gas di seluruh dunia. Negara-negara seperti Pakistan dan Bangladesh yang bergantung pada LNG, tetapi memiliki pengaruh keuangan yang lebih kecil di pasar, telah tersengat oleh situasi saat ini.

Secara umum, sebagian LNG yang mungkin secara tradisional masuk ke Asia tahun ini telah berlayar ke Eropa. Ini telah secara efektif menjadi permainan besar kursi musik.

Tetapi beberapa negara Asia, termasuk China, Jepang dan Korea Selatan, yang juga menggunakan banyak LNG, kemungkinan akan mencari impor yang signifikan selama bulan-bulan yang lebih dingin, yang berpotensi memicu persaingan antarbenua.

Bagi Corey Grindal, chief operating officer dan kepala perdagangan global di produsen LNG Cheniere, apa yang terjadi di pasar LNG adalah fenomena jangka pendek.

Diversifikasi pasokan energi di Eropa akan membuat segalanya lebih mudah di tahun-tahun mendatang. Dia menambahkan bahwa sebagian besar produksi LNG perusahaannya tahun ini telah terjual dan produksi di Cheniere akan meningkat dari 45 juta ton menjadi 55 juta ton sekitar tahun 2026.

Keuntungan gas saat ini telah mengkhawatirkan beberapa orang yang berpendapat bahwa beralih ke energi terbarukan akan lebih baik untuk planet ini dan mungkin lebih dapat diandalkan. “Penyebaran energi terbarukan sangat luar biasa. Apa yang terjadi besok tergantung, pada tingkat yang berbeda-beda, pada perang di Ukraina, cuaca, munculnya energi terbarukan, permintaan gas global, dan ratusan kapal penuh LNG yang berlayar ke timur atau barat.

Source: news.google.com